Залізничники Південної магістралі проводять заплановані роботи штучних споруд

Фахівці мостопоїзда № 8 спільно з працівниками Ізюмської дистанції колії Південної залізниці успішно завершили ремонт мосту через річку Сіверський Донець 284 км непарної колії ділянки Основа-Букіне.

Під час робіт з оновлення металевого мосту фахівці зі штучних споруд Південної залізниці відремонтували конструкції проїзної частини мосту з подальшою заміною дерев'яного мостового бруса на плити безбаластного мостового полотна (БМП). Всього було укладено 67 погонних метрів нового полотна, що дозволить суттєво збільшити міжремонтний період.

Плити безбаластного мостового полотна вирізняються більшою довговічністю і підвищеною технологічністю. Так нова конструкція плити БМП має термін служби до 40 років, у той час як мостовий брус з дерева підлягає заміні в середньому кожні 5 років.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Засідання Громадської ради

Технічному стану мостів, тунелів, шляхопроводів на Південній залізниці приділяється підвищена увага. Збільшення експлуатації при великих навантаженнях вимагає особливого обслуговування і ремонту цих об'єктів. Упродовж трьох місяців 2014 року мостобудівники Південної магістралі вже виконали укладання безбаластного мостового полотна на мосту 685 км ділянки Бахмач - Гребінка, замінили опорні частини на металевому мосту 163 км ділянки Полтава - Кременчук. У квітні фахівці зі штучних споруд планують провести капітальний ремонт двох залізобетонних мостів на 830 і 831 км ділянки Куп'янськ-Сватове.

Прес-центр Південної залізниці

• Приміські вечірні електрички можуть скасувати через вандалів
• Золоті хвилини
• Минулої доби на роботах із прибирання снігу працювали понад 7 тисяч залізничників та 24 одиниці спеціальної техніки
• Ремонт мосту станції Миргород спричинить зміну маршрутів поїздів
• «Південна залізниця» планує скасувати зупинки приміських поїздів Полтави та району