|
||||||||
Каждый водитель желает знать...
Каждый водитель желает знать... Проверять щетки генератора рекомендуется один раз в четыре года или каждые 50-60 тыс. км пробега.Для начала отключите кабель «минус» от аккумулятора, после чего снимите регулятор напряжения. Щетки должны выглядывать из своего «убежища» не меньше, чем на пять миллиметров. Иначе их придется менять. Для этого продуйте или протрите гнездо щеткодержателя и отсоедините элементы, отпаяв провода. Для верности также почистите контакты, проверьте силу пружин и отполируйте контактное кольцо. После подготовки нужно припаять проводки к новым щеткам. Установив их. убедитесь, что те свободно двигаются в своем держателе. Затем аккуратно вставьте регулятор на место. Это довольно хрупкая деталь, поэтому действуйте осторожно. Подсоедините «массу» к аккумулятору - и готово. Следует учитывать, что система предупреждений нового автомобиля может ошибочно диагностировать неисправность генератора или отсутствие зарядки батареи, что происходит из-за того, что новые щетки еще не притерлись. Напомним, что нельзя допускать даже кратковременного замыкания на корпус выводной клеммы аккумулятора. Как отремонтировать поплавковую камеру? Проблемы с поплавковой камерой могут начаться из-за засорения игольчатого клапана крышки. Если приспособление загрязнилось, промойте его и продуйте. Оно должно свободно перемещаться. Тккже проследите за тем, чтобы шарик не зависал. Следующее, о чем следует подумать, - положение поплавка. Проверьте его и в случае необходимости отрегулируйте. Снимите крышку карбюратора вместе с прокладкой и переверните ее. Размещение поплавка легко определить по отпечатку стенок камеры на прокладке. Если он сместился - подогните язычок и отцентрируйте поплавок. Следите за тем, чтобы на этом приспособлении не было повреждений и его вес оставался в пределах нормы. Поломанные детали механизма следует заменить. Также поплавок не должен цепляться за стенки камеры. Бывает, что топливо в поплавковой камере есть, но показатели почему-то не соответствуют норме. Причина, скорее всего, в том, что там сбился поплавок. Установите нужный уровень бензина, подогните ограничитель его хода и язычок регулировки. Таким образом можно устранить следующие проблемы: рывки в работе мотора, чрезмерное потребление топлива и плохой переход при частичной нагрузке. Как устранить дребезг рычага привода КПП? При пробеге больше семидесяти тысяч километров у многих «железных спутников» рычаг привода КПП начинает дребезжать. Это может проявиться как при торможении, так и разгоне (от 80 км/ч). Чтобы решить проблему, сначала загляните под машину и найдите там шарнир привода переключения передач, закрытый резиновым чехлом. Сдвиньте последний по направлению к коробке. При продольном движении рычага в шарнире должен наблюдаться люфт. Шансы устранить его полностью есть в том случае, если забить подходящий по размеру фрагмент кольца высотой 5-8 мм, который можно, к примеру, отрезать от лыжной палки. Благодаря проделанным действиям четкость включения передач должна быть как у нового авто. Штифт, скорее всего, имеет заметную выработку на поверхности. Замените его подходящим по длине болтом диаметром 10 мм. Обязательно сохраните капроновые втулки. Затяните конструкцию самоконтрящейся гайкой с пластмассовой вставкой так, чтобы дребезг исчез, а передачи включались без особых усилий. Как произвести прокачку тормозов?  Чтобы прокачать тормоза, позовите своего хорошего друга, который. собственно, и будет нажимать на педаль тормоза. Вы же ненадолго примерите на себя роль механика. Прежде чем начать прокачку, очистите штуцера тормозных цилиндриков от грязи и снимите резиновые колпачки. Не забудьте долить в бачок главного тормозного цилиндра тормозную жидкость. Прокачивайте эти элементы в таком порядке: заднее правое колесо, заднее левое, переднее правое, переднее левое колесо. Наденьте на головку штуцера резиновый новый шланг, сам штуцер открутите на один оборот. Теперь скажите напарнику, чтобы нажал на педаль тормоза - тормозная жидкость выльется в баночку вместе с воздухом. Затем закрутите штуцер до упора и опросите друга опустить педаль. Как только педаль вернется на место, слитую тормозную жидкость заменит свежая - без воздуха -из бачка главного тормозного цилиндра. Иногда нужно произвести несколько прокачек на каждое колесо, следя за тем. чтобы бачок не оставался пустым. После завершения прокачки тормозов необходимо вытереть штуцер и надеть резиновый колпачок. Как поступить если порвался ремень генератора? Бели ремень генератора вышел из строя, машина, в принципе, какое-то время может проехать на питании аккумулятора. На старых авто, где эта деталь вращает помпу и сам генератор, иногда помогает трюк с чулками или веревкой. Просто завяжите их потуже и обрежьте лишние куски (чтобы никуда не намотались). Таким образом вам. скорее всего, удастся спокойно добраться до магазина или сервиса. Но на более новых машинах, где ремень генератора дополнительно вращает мотор гидроусилителя и компрессор кондиционера, чулками не обойдешься. Звоните друзьям с целым ремнем или вызывайте эвакуатор. Что делать, если в повороте на скорости взорвалось колесо? Если чувствуете, что машину начало вести в сторону, а впереди поворот, попытайтесь плавно сбросить скорость и крепко держать руль в противоположную заносу сторону. Но это теория, и она понятна, а на практике, как правило, все получается по-другому. Такие ситуации нельзя отрепетировать, поэтому все будет зависеть от вашей реакции, концентрации внимания и опыта вождения. Только держите себя в руках! Как правильно выполнять обгон? Главное не находиться слишком близко к едущему впереди авто. Это позволит вам видеть, что происходит на встречной полосе даже в тот момент, когда вы собрались идти на обгон. До вашего «соперника» будет достаточная дистанция. Если он резко притормозит, вы успеете быстро отреагировать, да еще избежать неприятностей с грязью и камнями, летящими из-под колес машины, идущей впереди. Помните, что ни один серьезный обгон не обходится без точного расчета времени и скорости выполнения маневра. Так, прикинув, когда встречная машина поравняется с обгоняемой, начинайте разгон. На то время, когда она разойдется с вашим соперником, у вас будет достаточный для быстрого обгона запас скорости. После того, как встречный «коллега» прошел, посмотрите в левое зеркало заднего вида. Убедившись, что вас не начал обгонять другой драйвер, выезжайте на встречную, обгоняйте и возвращайтесь на свою полосу. Эта операция занимает не более пяти секунд. Начиная обгон, переключайтесь на пониженную передачу. Не забывайте, что при этом маневре рискуют все. Если обгоняют вас, лучше помогите коллеге совершить это быстро и безопасно. | ||
|
Схожі матеріали:
| ||
| Всього коментарів: 0 | |
|
ЗАРАЗ ЧИТАЮТЬ
|
|
|
 |  |
 |  |
 |  |
 |  |
 |  |