|
||||||||
В поле зрения
В поле зренияКачество обзора Правильно отрегулированные зеркала заднего вида значительно способствуют безопасности движения и просто незаменимы в условиях современного интенсивного трафика. Некоторые опытные автомобилисты, оказавшись на месте пассажира, даже чувствуют определенные неудобства, если они позади машины ничего не видят. Нужно выработать привычку постоянно контролировать обстановку вокруг любимого железного коня как в присутствии других участников движения, так и без них. Это необходимый элемент правильного вождения. Зеркало ставят так, чтобы драйвер, не поворачивая головы. мог осмотреть окружение за машиной. А проверять позиции этих отражателей следует перед каждым выездом. Зоны обзора заднего зеркала определяют по размеру оптического элемента. его кривизне и положению относительно глаз водителя. Чем больше видимого пространства, тем полнее и достовернее информация о ситуации на проезжей части. Поэтому сейчас площади обозрения многих таких автомобильных устройств часто превышают минимально необходимые, установленные стандартами. Для того чтобы их увеличить, используют сферические панорамные, асферические зеркала и т.д. Широко распространены накладные «наблюдатели», которые закрепляют поверх штатных салонных, а также дополнительные наружные «глаза» и оптические элементы. При проектировании транспортного средства в такие конструкции закладывают нужные параметры обзорности. Вот почему классические, как правило, соответствуют всем требованиям и обеспечивают должный уровень безопасности. О поле зрения в сертифицированных зеркалах также можно не беспокоиться - эту конструктивную величину обязательно проверяют при испытаниях. Хуже, если сертификата нет. а «надзирателя» поставили не на свое место, или предусмотренное панорамное зеркало заменили обыкновенным плоским. Отрегулируем правильноОтмерьте от середины водительского сидения 20 метров вдоль правого борта автомобиля и 4 метра в сторону. Поставьте две фишки. В зеркале должны быть одновременно видны обе фигуры и поверхность дороги за ограниченной линией. Для регулировки левого приспособления необходимо отсчитан. 10 метров по левому краю и 2.5 метра вбок, а чтобы настроить салонное - 60 метров вдоль центральной оси машины и по 10 метров в каждую старому от нее.Середина правильно установленного «утреннего» зеркала приблизительно должна совпадать с центром видимости заднего. В боковом «наблюдателе» шоферу открывается борт собственного автомобиля, чтобы увидеть. положение других участников движения. При этом свое транспортное средство может занимать в зеркальном пространстве не более 2 см. в противном случае угол обзора станет очень узким. Горизонт будет немного ниже половины «глаза». Попросите кого-нибудь медленно обойти железного коня в радиусе 2 метров, а сами вглядитесь в наблюдательные приборы. Если вы заметили помощника в боковом зеркале, а потом в салонном - все сделано верно. Наверняка в таком случае мы определим, где находятся так называемые мертвые зоны, в которых друга не видно. Угол обзора можно увеличить, если чуть-чуть наклониться к рулевому колесу. Мертвая зона До сих пор водители со платным комплектом зеркал сталкиваются с таким явлением как «мертвая зона», когда автомобиль позади исчезает из поля зрения. Особенно это опасно при маневрах.Проблему решает асферическое зеркало, которое устанавливают на современные авто. Оно улучшает обзорность, исключая мертвые зоны. Большая часть этого «глаза» почти плоская. Меньшая, обращенная к соседней полосе движения - сфера переменного радиуса. При этом кривизна к краю зеркала уменьшается во много раз. Именно данная составляющая обеспечивает повышенную обзорность. Асферические зеркала увеличивают угол обзора до 40º, и просмотреть смежные полосы можно до 8-9 метров. не считая мертвой зоны. Дополнительные наружныеК дополнительным наружным относят широкоугольные зеркала, устройства бокового обзора грузовых автомобилей, посадочных площадок транспорта, а таюке другие оптические элементы различной конструкции.Как правило, все они предназначены для просмотра мертвых зон. Места их установки не регламентированы. Их монтируют рядом или непосредственно на основное наружное зеркало на крыле автомобиля, иногда они становятся его продолжением. Специальные широкоугольные оптические элементы часто фиксируют прямо на основной прибор, чтобы дать возможность просматривать далекие просторы. Однако такой метод на самом деле опасен, поскольку при этом теряется значительная часть обзора через основное зеркало. То есть не заметить объект, расположенный в непосредственной близости от автомобиля. - очень легко. К тому же расстояния в штатном и дополнительном зеркальных элементах довольно отличаются. Из-за разницы в дистанциях до отражаемого предмета адекватно оценить дорожную обстановку практически невозможно. Исходя из всего изложенного, мы не рекомендуем вам покупать, подобные детали. Для большего комфорта и безопасности советуем заменить плоский зеркальный элемент на сферический или асферический. АльтернативаСегодня для легковых автомобилей разработаны системы с цветным жидкокристаллическим монитором, встроенным в салонное зеркало. В состав телевизионных устройств видеомагнитофон, регистрирующий наблюдаемую видеокамерой обстановку, а сама система может быть интегрирована с другой автомобильной аппаратурой - DVD - проигрывателем. мультимедиа-центром. системой навигации или бортовым компьютером.Телевизионная аппаратура обозрения обладает более широкими и гибкими возможностями, чем обыкновенные зеркала. А стоимость простых телесистем уже сейчас можно сравнить с ценой на современные «глаза» заднего вида. Так что в будущем, наверное, традиционные приборы заменят видеокамерами и мониторами. А пока что такие аппараты хорошо дополняют зеркала заднего вида и обеспечивают просмотр мертвых зон а также решение некоторых задач. | ||
|
Схожі матеріали:
| ||
| Всього коментарів: 0 | |
|
ЗАРАЗ ЧИТАЮТЬ
|
|
|
 |  |
 |  |
 |  |
 |  |
 |  |