|
||||||||
ABS: от А до Я
ABS: от А до ЯЧто за система?  ABS. (Апti-losk Braking System) - антиблокировочная система, предотвращающая риск блокировки колес во время маневрирования одновременно с торможением автомобиля. Кроме того, это надежный помощник водителя в экстремальных условиях, предупреждающий переход машины в скольжение без вращения колес при торможении.Как давно ABS используют в различных средствах передвижения? Первым железным конем, получившим такую систему (выпущенную фирмой Воsh под заказ в 1978 году), стал Мегсedec-Вепz 450 SEL. А нынче автомобилей, на которых она присутствует, уже и не сосчитать. Серийно ABS начали устанавливать на четырехколесной продукции фирмы Daimler-Benz. Это были знаменитые Мегсedec-Вепz S класса. Немногим позже антиблокиратор вошел в стандартную комплектацию всех «мерсов», а вскоре - и ВМW 7-й серии. Сегодня функциональная эффективность таких систем активно повышается. С каждым годом размеры и вес приборов все уменьшаются и уменьшаются. К примеру, в 2001-м компания Воsch выпустила очередную версию ABS - 1.6 кг. что, согласитесь. значительно удобнее, чем 6,9 кг первого экземпляра. Подробности механизмов Эта система, по замыслу производителей, упрощает обслуживание машины, повышает безопасность движения, а также снижает вероятность отказа тормозов. ABS - гидромеханический узел. Ручной тормоз устанавливается на задней части коробки передач и блокирует кардан, выполняя две функции - обыкновенного ручного тормоза, применяемого при длительной стоянке автомобиля, и компенсатора прозрачности гидронасосов при краткосрочной остановке транспортного средства. ABS состоит из центрального электронного блока, четырех датчиков скорости вращения (для каждого колеса) и двух или более клапанов в тормозных магистралях. Электронный блок постоянно фиксирует скорость вращения колес. Когда одно из них (или несколько) начинает крутиться медленнее, чем остальные (условие блокировки), он с помощью клапана снижает давление тормозной жидкости в соответствующей магистрали, в результате чего усилие торможения на «замешкавшемся» колесе уменьшается.  Результат: «отстающий» вращается быстрее, а когда его скорость становится слишком большой, блок восстанавливает исходное усилие торможения. Этот процесс действует по кругу, приводя к пульсации педали тормоза.Для эффективного использования педали тормоза надо устанавливать на нее возвратную пружину: ногами весьма проблематично ощутить тормозные механизмы, поскольку усилие, применяемое для управления ими, очень незначительно. При работе ABS состоит машина не выходит из-под контроля водителя, а эффективность снижения скорости автомобиля выше, чем при обычном торможении. Специалисты утверждают. что на скользком покрытии тормозной путь вашего четырехколесного друга с такой системой может быть на 15 % короче, чем без нее! Современные антиблокираторы достаточно надежны и в состоянии длительное время работать, не выходя из строя. Ломаются они крайне редко, так как защищены специальными реле и предохранителями. Если система таки забарахлила, виноватым. скорее всего, окажется водитель. нарушивший правила и рекомендации по использованию ABS. О недостатках Основной изъян ABS, как и любой гидравлической тормозной системы. - попадание в нее воздуха и мельчайших взвешенных частиц. А повреждение «внутренностей» может привести к неисправности тормозов во время движения. В процессе эксплуатации машины нужно производить регулировку - по мере износа элементов трения. На длинных спусках они нагреваются, что тоже провоцирует отказ тормозной системы. Парадокс в том. что аварии иногда происходят из-за... высокой эффективности тормозов. Если использовать их слишком резко, на скользких трассах это часто приводит к противоположному результату: колеса блокируются, теряют сцепление с покрытием, а авто не только не уменьшает скорости, но и становится абсолютно неуправляемым.  Вопрос необходимости ABS достаточно спорный, поскольку, как бы она ни повышала активную безопасность машины, главными по-прежнему остаются опыт и выдержка водителя - именно он обязан критически осмысливать дорожную ситуацию и реальные возможности своего железного коня. Таким образом, наличие данной системы не означает, что автомобилист не должен использовать прием прерывистого торможения. Непременно отметим: ABS устанавливают только на заводе, там же можно ее заказать, если изначально она не входила в комплектацию. К сожалению, многим украинским водителям просто не хватает опыта управления машиной, выдержки и необходимых навыков, чтобы реагировать на изменение дорожной обстановки должным образом. Это является главной причиной аварий. Как видите, у ABS есть и достоинства, и недостатки, главное - следовать рекомендациям по использованию системы и ухаживать за ней, чтобы она вам платила той же монетой - такое устройство подчас и жизнь спасти может! | ||
|
Схожі матеріали:
| ||
| Всього коментарів: 0 | |
|
ЗАРАЗ ЧИТАЮТЬ
|
|
|
 |  |
 |  |
 |  |
 |  |
 |  |