|
||||||||
Советы бывалого: Как правильно делать обкатку? Нужно ли прогревать мотор? Как работает «дождевая» шина?
Советы бывалого: Как правильно делать обкатку? Нужно ли прогревать мотор? Как работает «дождевая» шина?
КАК ПРАВИЛЬНО ДЕЛАТЬ ОБКАТКУ?Первые 1000-2000 километров для автомобиля очень важны. Согласно инструкции, после пуска двигателя нельзя допускать большой частоты вращения коленчатого вала и выжимать педаль до отказа. Старайтесь следить, чтобы мотор не работал с чрезмерно высокими оборотами при низких передачах.Избегайте длительной езды с постоянной скоростью - как большой, так и малой. Своевременно переходите на низшую передачу в соответствии с условиями движения, избегая перегрузок двигателя и на низких оборотах. Чтобы обеспечить хорошую приработку тормозных колодок, откажитесь от резких торможений в течение первых сотен километров. Согласитесь, эти действия не так уж сложны, однако, выполняя их. вы убережете железного коня от разных неполадок вначале эксплуатации. Для ухода за автомобилем советуем использовать только качественную продукцию - тогда он будет служить вам верой и правдой очень долго. НУЖНО ЛИ ПРОГРЕВАТЬ МОТОР?С одной стороны, работа непрогретого двигателя, особенно с высокой нагрузкой, действительно ускоряет износ деталей - не только из-за недостаточной смазки, но и в результате временного несоответствия установленным нормам зазоров между ними. Только после полного прогрева мотор достигает необходимого температурного режима, при котором расширившиеся элементы правильно взаимодействуют.ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Как работает шина на разных типах покрытия С другой стороны, на холостом ходу двигатель работает с небольшой теплоотдачей и нагревается медленно. Ждать, пока он полностью прогреется, - значит, продлевать время его работы в неблагоприятном режиме. К тому же при медленном прогревании в деталях мотора возникают опасные температурные напряжения, да и при быстром они тоже не исключены. Производители иномарок чаще всего руководствуются экологическими требованиями, поскольку за границей ущерб окружающей среде карается законом. Даже если поездка на холодном двигателя вредна для его элементов, водителям приходится мириться. В инструкциях отечественных автомобилей рекомендуют начинать движение при температуре мотора +40-50 °С. КАК РАБОТАЕТ «ДОЖДЕВАЯ» ШИНА?С проблемой аквапланирования разработчики шин принялись бороться еще в шестидесятых годах, и с тех пор они постоянно занимаются данным вопросом. Специальные «дождевые» элементы в протекторе и материалах сейчас можно встретить у любых современных покрышек всех сезонных классов.Это и технологии так называемой активной сажи, которая впитывает часть водяной пленки и создает эффект «приклеивания» авто к дороге, и водоотводящие дренажные каналы, неплохо справляющиеся с жидкой грязью и рыхлым снегом. Чисто «дождевая» шина имеет свой собственный рисунок протектора, который невозможно спутать с другим. Характерный элемент аквапокрышки -глубокий водоотводный канал, делящий шину вдоль на две части. От центрального желоба к краям идут косо нарезанные поперечные канавки - стрелообразные направленные профили с уходящими к боковине каналами, по которым вода выбрасывается из пятна контакта. По классификации дождевая резина относится к летней, но единой стандартной маркировки для аквапокрьпиек нет, хотя некоторые производители иногда вводят в название модели слова «aqua» или «rain», но это не обязательно. КАК ПРОВЕРИТЬ СВЕЧИ НАКАЛА НА ДИЗЕЛЕ?Для дизеля зима начинается уже тогда, когда столбик термометра опускается к отметке +5 °С. Только до этой температуры воздуха мотор можно завести с неисправными свечами накаливания. При более низких градусах это практически невозможно, даже при условии, что не в порядке всего одно такое устройство. Калильные свечи должны обеспечивать в камере сгорания необходимую температуру.Как правило, о работе свечей накаливания сигнализирует индикатор на панели приборов, который загорается, а через некоторое время гаснет, указывая, что воздух в камере сгорания готов принять порцию дизельного топлива. Но полностью доверять этому индикатору все же не стоит. Он может зажечься, даже если перегорел предохранитель и не сработало реле блока управления свечами. ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Осторожно на поворотах. Советы начинающему автолюбителю После пяти лет эксплуатации внутренняя спираль накаливания часто перегорает. Для диагностики выверните свечу из головки, напряжение от «плюса» аккумулятора подайте на клемму свечи, а «минус» - на корпус. У исправной свечи сразу нагревается калильная трубка. Через десять секунд она раскаляется и начинает светиться, в противном случае устройство следует заменить. Большинство дизельных иномарок рассчитано на климат Центральной Европы, и к нашим зимам они абсолютно не адаптированы. Скандинавские, немецкие, французские автомобили ориентированы на наш рынок, поэтому гораздо лучше подготовлены к эксплуатации в непростых зимних условиях. Они имеют в конструкции ряд соответствующих особенностей, в том числе предпусковые обогреватели.
Если в пути понадобится шплинт, его можно заменить обычной заколкой-невидимкой для волос, предварительно нагрев ее на газовой горелке или простой зажигалкой. | ||
|
Схожі матеріали:
| ||
СОВЕТЫ БЫВАЛОГО| Всього коментарів: 0 | |
|
ЗАРАЗ ЧИТАЮТЬ
|
|
|
 |  |
 |  |
 |  |
 |  |
 |  |