Вы опаздываете на важное совещание или впереди совершенно свободный день - не имеет значения. Внезапно возникший на дороге затор вряд ли обрадует любого из нас. Но мир так прекрасен и многогранен, что эта бесполезная трата времени может превратиться в приятное занятие. Нужно лишь знать, как это сделать.

Пробки, как известно. одна из глобальных проблем нынешнего общества. Стоите час, два, три, хотя в движении могли бы успеть много чего. В тянучке теряете не только драгоценные минуты: представьте, сколько нервных клеток сжигается в организме за этот период!

Для чего автомобилю литые диски? Правда ли, что от них зависят ходовые качества вашей машины? Как? Зачем? Нужно ли?

Все продающиеся сейчас колесные диски можно разделить на три большие группы. Это штампованные стальные, литые легкосплавные и кованые легкосплавные колеса. Они отличаются друг от друга главным образом способом изготовления, внешним видом и стоимостью.

Нередко на улицах столицы, да и других городов, можно услышать вой сирен и увидеть мерцание сине-красных стробоскопов, сгоняющих со своего пути обычных, так сказать, «смертных» водителей. Власть и превосходство над остальными всегда манили людей.

На дорогах происходит то же самое. Признайтесь, ведь и вам не раз хотелось, стоя в пробке, безнаказанно выехать на встречную полосу и промчаться мимо вереницы машин, пугая всех пронзительным криком сирены. Автомобилисту, у которого установлены спецсигналы, всегда зеленый свет на проезжей части. Разве не прекрасно?!

Ни для кого сегодня не секрет, что цены на нефть в мире постоянно растут. Об этом ежедневно сообщают средства массовой информации. Вместе с тем дорожает топливо и на отечественном рынке. Машины, колесящие по дорогам Украины, в большинстве своем - подержанные иномарки, с изрядным пробегом и неуемным аппетитом.

Посему каждый автовладелец наверняка не раз задавался вопросом: каким образом при меньшем расходе горючего проехать побольше километров? Для этого существует огромное количество всевозможных добавок в топливо и двигатель железного коня.

Если ваша кошка мяукает - значит, вероятнее всего, она голодна и ее стоит покормить. А если помощи и ухода требует автомобиль?.. Он также может дать об этом знать - для таких случаев на приборной панели большинства современных машин есть желтая лампочка, так называемая Сhеск Еngine.

Вы увидели, что эта малозаметная деталь светится? Значит, пришло время проверить двигатель (Сhеск Еngine в переводе с англ. - «проверь двигатель»). «Маячок» загорается, если блок управления обнаружил какой-то сбой в работе.

В последнее время Официальный сайт города Гребёнка получает все больше вопросов, авторы которых сетуют на то, что, как им кажется, в Правилах дорожного движения Украины имеются разночтения, касающиеся проезда перекрестков с круговым движением.

Одно из таких писем (его написал инструктор 1-й категории автошколы КРОВСА г. Симферополя Владимир Николаевич Пить) вынудило нас снова вернуться к многократно рассмотренной теме. Подъезжая к перекрестку с круговым движением, перестройтесь в крайнюю правую полосу и заблаговременно включите правый поворот.

Сегодня нашим консультантом стал директор школы совершенствования водительского мастерства «Энергия движения» Максим Нефедов. Ныне ее услугами пользуются такие известные силовые структуры, как Государственная служба охраны, спецподразделение МВД Украины «Беркут», Служба безопасности Украины, взвод специального назначения «Стрела» (сопровождение Президента государства) и другие.

Вряд ли кто-то из водителей станет оспаривать утверждение, что самое сложное в управлении автомобилем - прохождение неожиданных поворотов.

Шаровая опора - один из основных несущих узлов передней подвески. Она значимый фактор безопасности, задача которого - удерживать передние колеса вертикально, не давая им «вывернуться» наружу.

Шаровые опоры бывают верхние и нижние. Их конструкция оптимальна для решения поставленных задач. Основное требование к этим элементам - способность справляться с повышенными нагрузками. Устроена опора достаточно просто. Это конусообразный палец со сферическим или грибообразным наконечником, способный вращаться и одновременно раскачиваться на небольшие углы в корпусе опоры. 

Перегрев двигателя из-за течи в системе охлаждения приводит к печальным последствиям. но если вовремя выявить причины неполадки, ваш мотор снова заработает как новенький.

В принципе перегрев возможен в любое время года. Но. как показывает практика, весна-лидер по числу возникших неисправностей. Это легко объяснить. Зимой все системы автомобиля, в том числе и охлаждения двигателя, работают в тяжелых условиях. Большие перепады температур - от «минусовых» по ночам до весьма высоких рабочих после непродолжительного , движения - негативно действуют на многие детали.

Зачем менять щетки генератора? Проверять щетки генератора рекомендуется один раз в четыре года или каждые 50-60 тыс. км пробега. Для начала отключите кабель «минус» от аккумулятора, после чего снимите регулятор напряжения. Щетки должны выглядывать из своего «убежища» не меньше, чем на пять миллиметров.

Иначе их придется менять. Для этого продуйте или протрите гнездо щеткодержателя и отсоедините элементы, отпаяв провода. Для верности также почистите контакты, проверьте силу пружин и отполируйте контактное кольцо. После подготовки нужно припаять проводки к новым щеткам.